Και εγώ θα έλεγα να αποφεύγονται τα κοψίματα σε αμάξι ειδικά στο rx8 που δεν έχει κεντρικές κολώνες. μην παίζετε με την ακαμψία του οχήματος. Αλλιώς μόνο μαμά κόψιμο.
Όσον αφορά τις αντιπροσωπείες εγώ πήγα σε 3. Ο άνθρωπος που με εξυπηρέτησε αλλά μιλάμε για πολύ καλή μεταχείριση όσον αφορά τους οικονομικούς όρους, ήταν ο κ. Δήμος Γκιώνης στην Μαζντα Κηφισίας, κανά 2 χλμ πάνω από τον Κουλούρη BMW στο Χαλάνδρι.
Μιλάμε για άνθρωπο σοβαρό και χωρίς τα γνωστά "κολλητηλίκια" των πωλητών. Τον προτείνω ανεπιφύλακτα.
Οι παραδόσεις ρε παιδιά είναι πρόβλημα. Όλες οι παραδόσεις Μαρτίου πήγαν ένα μήνα μετά σύμφωνα με εγκύκλιο της Μάζντα.
Γμτ, και πριν ένα δεκαπενθήμερο θα παραλάμβανα τέλη Φλεβάρη.

 

Ace, έχεις ακουστά για aftermarket head units για το rx8;
Έχω στο τωρινό αυτοκίνητο ένα jvc πολύ καλό εργαλείο και δεν μου πάει η καρδιά να το αποχωριστώ.

 

Δεν νομίζω ότι υπάρχουν units ειδικά για το RX8 (όχι ακόμα δηλαδή ), αλλά πρακτικά το μόνο που χρειάζεσαι είναι το cover panel. Ενας καλός ηλεκτρολόγος μπορεί να κάνει όλες τις συνδέσεις που χρειάζεται....

Αν και όπως το βλέπω εγώ, αφού υπάρχει το CD, μπορείς να φτιάξεις ένα καλό περιφερειακό σύστημα με ένα CD changer ή MP3 σκληρό δίσκο, ένα ενισχυτή και τα απαραίτητα ηχεία.

 

Για την τοποθέτηση turbo απαιτείται ειδική πολλαπλή εξαγωγής και downpipe. Οπότε αν αγοραστεί ατμοσφαιρική πολλαπλή και μετά θέλουμε να βάλουμε turbo θα αναγκαστούμε να την πουλήσουμε.

Τώρα ως προς την εξάτμιση η διάμετρος των aftermarket ατμοσφαιρικών με των turbo έχουν διαφορά (τα turbo μεγαλύτερα ). Οπότε μία ατμοσφαιρική εξάτμιση είναι πιο περιοριστική από μία μεγαλύτερη, χωρίς να σημαίνει ότι δεν δουλεύει.
Απλά δεν είναι η βέλτιστη λύση.

 

Θα συμφωνήσω με τον Χάρη. Εργοστασιακή ηλιοροφή και τα εργοστασιακά δέρματα (άλλο φινίρισμα και εφαρμογή ) μου ακούγονται μια χαρά ως κόστη. Για το ηχοσύστημα δεν ξέρω. Η δουλειά της mazda είναι πολύ ποιοτική.

 

Diladi olokliri SP2 me mia aptis megaliteres diametrous tha peftei "ligi" se turbo kit??
Ego vasika akoma den skeftome katholou turbo..An tha mporousa na vgaza 280alogakia peripou atmosfera,thamou tzet k arketa grigoroteros apo cars me perissotera aloga(MIN THIKSOUME OMOS PALI THEMA POIA AMAKSIA PERNAME KLP...)

Xtes piga voltitsa mena filaraki poli psagmeno me mama 106 gti k trelooooooo xeri...Ekane trela driftarismata k mou lege tis istories tou..Enas tipas me rx8 tou eipe kalo to amaksi kalo pexnidi,driftarismata klp alla.....................DEN STRIVEIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!SIM VOULI MOU:Trava poula to re file!!!!!!!!!!!!Tha mas trelaneis....To sigkekrimeno palikari me to gti se megali katavasi eixe afisei poli piso ton tipo me to rx8 k me gonatismeno sagoni....Kalitera na kseroume tis dinatotites mas k na min ftanoume sta akra k ginomaste rompes....!..........Den strivei.....Maaaalista..

 

Χάρη καλορίζικο το πεντάμορφο μαύρο καθαρόαιμο!
Το οδήγησα λιγάκι (όχι ότι δεν το ήξερα από του αδερφού ) και μου άρεσε και εξωτερικά το χρώμα και τα μαύρα δέρματα μέσα. Πολύ πολύ καλό.

το πιθανότερο ναι

 

Για S/R συμφωνούμε, αφού απ'ότι έχω μάθει είναι δύσκολο να βάλεις μετά (λόγω ίσως και την έλλειψης μεσαίας κολώνας ). Οπότε έτσι και αλλιώς ή παίρνεις εξ'αρχής ή δεν παίρνεις καθόλου.

Για το δέρμα όμως θα διαφωνήσω. Ξέρω μαγαζιά που κάνουν ΠΟΛΥ καλή δουλειά, και μπορούν να βελτιώσουν δραματικά το εσωτερικό αυτοκινήτων που είχαν δέρμα από stock μορφή. Χώρια που η ποιότητα του δέρματος είναι σχεδόν πάντα καλύτερα. Δεν έχω ρωτήσει τιμές για RX8, αλλά συνήθως με ~1Κ φτιάχνεις καθίσματα και πόρτες με δέρμα αντιλόπης Αν θες διχρωμίες, περίεργες ραφές, μεταξοτυπίες κλπ ανεβαίνει φυσικά το κόστος......

Για το CD δεν ξέρω πως παίζει το Bose, αλλά και το απλό CD είναι ΟΚ. Προσθέτεις ίσως ένα changer, ή ένα MP3 changer και έναν ενισχυτή και είναι jet....

Ας μην ξεχνάμε ότι μπορεί κάποιος να μην θέλει/μπορεί να δώσει τα 2Κ+2Κ+1Κ παραπάνω, και να θέλει να τα δώσει μετά από κάποιο χρονικό διάστημα....

 

rotisa gia to thema tis diametrou tis exatmisis oson afora to turbo
..turbo me diametro exathmisis kato apo 75-76mm mpoukonei ipervolika to amaksi kai den to afinei na vgalei ta aloga pou iposxete
...mou eipan i kaliteri epilogi einai ta 80mm ...
opote opos katalanenete pane tzampa ta 1.700 euro pou edosa gia tin exathmisi kata pasa paithanotita an telika balo to turbaki

akouo prosfores gia tin eksatmisi
( kai na fadasteite den tin exo parei akoma sta xeria mou!!!!)

 

K pios vgazei eksatmisi 80mm ekei ekso??? Iparxei kapios???Custom made mourxete so mialo..Kala re gmt ego den mporo na ksekoliso...To greddy turbo car leei sta details oti foraei tin sp2,,,Ti pezei??

 

80mm ? Ώπα ρε παιδιά, πολύ δράκος είναι αυτό το νούμερο. H Mazdatrix, η Racing Beat, η Tanabe δεν φτιάχνουν πάνω από 70mm, και αυτές οι εξατμίσεις είναι για ΠΟΛΥ δυνατά RX7/RX8. Ποιος λέει ότι 75mm εξάτμιση είναι μικρή ? Μην τρελαθούμε κιόλας...Μόνο η Mazdatrix έχει μια full race version με 5" σωλήνα (12cm), αλλά είναι ΜΟΝΟ για αγωνιστική χρήση......

 

Ντέμμη μην αποκαρδιώνεσαι δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα. Η εξάτμιση που έβαλες είναι σίγουρα πιο ελεύθερη από την stock και μπορείς μια χαρά να την κρατήσεις.

Χρήστο δεν είπαμε ότι δεν παίζει με μικρότερη εξάτμιση. Απλά είναι καλύτερα με μεγαλύτερη.
Καλό θα ήταν επίσης στο κιτ να λέγανε τι άλογα βγάζει με την στοκ εξάτμιση και όχι με aftermarket.

Σε miata turbo με αλλαγή της εξάτμισης με μεγαλύτερη έχουμε άμεσα 5-10 άλογα και πιο γρήγορο σπουλάρισμα.
Πάντως 75mm είναι όντως υπεραρκετή.

 

Για το δέρμα στο Challenge, ξέρω ότι και η MAZDA τα φτιάχνει στην Ελλάδα και δεν είναι σαν του Cosmo.
Φαντάζομαι ότι το Challenge εισάγετε με στάνταρ υφασμάτινο σαλόνι cd player και όχι changer και χωρίς ηλιοροφή.
Οι επιλογές που δίνουν για δέρμα και cd changer σημαίνει ότι θα τα βάλει κάποιος Μητσάρας.
Δεν έχω τίποτα με κανέναν Μήτσο ή Θανάση αλλά νομίζω ότι θα πρέπει αυτό να διευκρινίζεται από κάθε αντιπρόσωπο.

 

H Μazda από όσο ξέρω συνεργάζεται με την Connolly. Εκεί έχω βάλει τα δέρματα σε τιμόνι πλαϊνά και φούσκα.
Προφανώς αναφερόμουν στις εκδόσεις Cosmo που έχουν μαμά δέρματα και όχι εκ των υστέρων.

 

Φίλε Driver ήσουν απόλυτα κατανοητός.

Μήπως ξέρει κανείς εάν και που θα βρω τα συγκεκριμένα exhaust finishers ?

 

Piraulos eisai sigouros oti autos einai o stock rear bumper??Den mou fenete oti iparxei tosos xoros ston stock giro aptis eksatmiseis....

Stin proti paragelia ixame parei merika exhaust finishers oxi san k auto vevea alla den nomizo oti kapios apo autous pou ta pire tha eipe oti aksizan ta l7 tous...Gia mena pou ta xo koda 6mines k itan ta pio ilithia 200dolaria pou exo spatalisei...

 

Gia pio logo den aksizoun ta lefta tous (exhaust finishers) Xristo? Den fenontai kala ean lerwthei ligo to autokinito?

 

re si..mporeis na meineis me tin sp2 an baleis turbo...apla den tha vgalei osa alogakia tha evgaze me mia 80ara

einai peripou i idia fasi me tin manisia mas exatmisi...apla fimonete o kinitiras..oxi oti den doulebei

 

to sinkekrimeno einai to X-MEN car kit

axx...ti mou thimises tora????? afti ti foto (olokliro to amaksi) eixa dei proti fora kai apofasisa na agoraso to amaksi !!!


bebea meta otan to agorasa apofasisa oti den einai kai toso kalo to sinkekrimeno kitaki

 

Vageli ta exhaust finishers einai poli cheap gia mena gia tetio car....Ase pou an lerothei to amaksi,odos den fenode katholou....

 

Opios eixe skeftei gia K&N as riksei mia matia: https://www.rx8club.com/series-i-aftermarket-performance-modifications-23/k-n-problems-please-post-48985/ Polla provlimata....Episis gia ta manitaria genikotera,akousa oti einai perisotero gia turbata moter k sto stock 8ri tha xasei k xamila...Opote stock is the one..Isos me kapies patedies :D :D

 

Paidia na sas pw sta grigora kapoia pragmata pou sas problimatizoun:

1)H iliorofi exei apolyta swsti timi. Toulaxiston 1k xrewnoun oles etairies autokinitwn. An den kanw lathos sto 8ari kanei 1600, afou to cosmo xwris to dinoun 37.900 (apo 39.500)

2)Ta dermata sta 2k einai 'normal' timi. H audi xrewse sto S3 tou aderfou mou 2200, poiotita 'nappa' to elege. To kako mono me tin mazda einai oti den exoun toso kali aisthisi (at least se sxesi me to audi) exoun kati kommatia plastikou...
Twra an ta kanei h conolly:o ti na pw, auti h etairia bazei kai stis Bentley!!

3)O Ace exei dikio gia to stereo. Kalytera na asxolitheis me ena aftermarket, eidika an eisai trelos audiophile!!

4)H SP2 exei diameter 65mm (kai tips 115 ) isws na min ftanei gia turbo, alla gia ta 75-80mm pou lete den paizei backpressure?

5)Me to K&N, xristo, afaireis to Cold Air Intake tou amaksiou. Opoios exei bgalei ton front bumper tha katalabei. To filtrokouti bgazei ena xwni pisw apo ton bumper, kai eksw apo to engine bay, kai roufaei apo ekei kryo aera.
Kapoioi bebaia, ypostirizoun oti einai kalytero, den kserw...
Egw tha dokimasw to MS pou einai apla ena pio anoikto filtro, kai meta tha dw ti tha kanw. Auti tin stigmi pio poly me kaiei o katalytis

 

Κάλή Χρονιά, με υγεία!!

Τί έγινε ρε παιδιά;;;
Μία χρονιά άλλξε ή 10;;; Από το τί βενζίνες βάζουμε, πήγαμε στο τί τουρμπίνα και τι X-men κοστούμι θα βάλουμε;;;

Ομολογώ, αλματώδης η εξέλιξη!!! :D

 

Αλεξακο ευχαριστω πολυ για τα καλοριζικα ....

Πληροφοριακα , και για τα πρωτα 360 χιλιομετρα το αμαξι εκαψε 51 λιτρα βενζινης ....
Δηλαδη περιπου 14λτ/100 χλμτρα ......

Σημειωση , ειμαι σε περιοδο ρονταρισματος και δεν περναω τις 4000 στροφες ....

 

Λίγη εμπειρία μου από αυτοκίνητα και RX7 συγκεκριμένα:

1) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ: αφού το RX8 έχει σε stock μορφή cold-air/ram-air setup (και αρκετά καλό ), ΜΗΝ το αχρηστεύσετε τοποθετώντας μέσα στο engine bay ανοιχτά φίλτρα (π.χ. φιλτροχοάνες ). *Μπορεί* να κερδίσετε σε ποσότητα αέρα, ΑΛΛΑ θα χάσετε τόσο σε θερμοκρασία (άρα περιεκτικότητα σε Ο2 ), ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΟ ram-air effect. Δεν παραξενεύεστε που τα RX8 (Cosmo και Challenge ) πάνε ΠΟΛΥ καλύτερα στο δρόμο απ'οτι στο dyno ? *hint* ταχύτητα εισερχόμενου αέρα

2) Αν όντως τα δέρματα τοποθετούνται εκ των υστέρων στα Challenge, τότε δεν έχει καμία απολύτως σημασία πότε θα τα βάλεις. Οπότε γλυτώνεις τα 2Κ στην τιμή αγοράς, και τα δίνεις κάποια άλλη στιγμή. Χώρια που άμα θέλεις δίνεις κάτι παραπάνω και βάζεις καλό δέρμα (το nappa είναι πολύ καλή ποιότητα by the way, αλλά όχι top )

3) Ξαναλέω: για ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο, 60mm εξάτμισης -ακόμα και για rotary- είναι υπεραρκετά. Για "σοβαρό" turbo αυτοκίνητο, 75mm είναι εξίσου ικανοποιητικό. Οτιδήποτε πάνω από 80mm είναι
α: πολύ θορυβώδες,
β: μόνο για race use,
γ: υπερβολή για οτιδήποτε άλλο.
But it's your money....Οσο για το backpressure, είναι πολύ χρήσιμο για ατμοσφαιρικό trim, αλλά ΠΑΝΤΕΛΩΣ άχρηστο για turbo trim. Αφού έχεις FI setup, δεν βασίζεσαι στο backpressure για να γεμίσουν σωστά οι θάλαμοι

4) Η τιμή της οροφής επιμένω δεν είναι και *τόσο* λογική, αλλά από την άλλη είναι το μοναδικό extra που επεμβαίνει στην δομή του αυτοκινήτου. Καλό λοιπόν να το βάλει ο κατασκευαστής εξαρχής.