Για τον Ντένη (vampyre ) θα το πω μία φορά για να μη νομίζουν ότι είμαστε και συνεννοημένοι. Πέραν από αξιόπιστος (και από την πλευρά των miata και ένας δικός μας άνθρωπος ) είναι σίγουρο ότι οι τιμές του είναι το λιγότερο τίμιες.
Δεν είναι συχνό αντιπρόσωποι να τιμολογούν βάσει των πραγματικών αξιών των προϊόντων (και ένα λογικό μικρό κέρδος ) και όχι να τα παίρνουν από τον πρώτο αδαή.


Στέργιο δεν τον έχω τοποθετήσει ακόμη, μελετάω τα σημεία στήριξης του κομπρέσσορα προς το παρόν.
Η μαύρη τροχαλία μπροστά που φαίνεται συνδέεται με ιμάντα με τον εκκεντροφόρο και παίρνει κίνηση. Μία περιστροφή της τροχαλίας πολλαπλασιάζεται κατά 9,48 φορές στην φτερωτή με αποτέλεσμα οι στροφές της δεύτερης να φτάνουν ή ξεπερνούν τις 100.000. Γενικά ο τουρμποκομπρέσσορας (είναι κάτι σαν συνδυασμός ) μπορεί να ανεβάσει μέχρι 1,4 bar και 300 άλογα στο miata.
http://www.hksusa.com/images_products/L_2342.jpg

Το σωληνάκι είναι η παροχή λαδιού.
Τα κόκκινα πώματα προστατεύουν την εισαγωγή αέρα στον κομπρέσσορα. Αυτό που κοιτάει προς τα πάνω είναι η εισαγωγή και εκεί θα καταλήγει η φιλτροχοάνη και το MAF (Mass Air Flow ). Το άλλο δεξιά είναι η έξοδος από τον κομπρέσσορα που θα πηγαίνει είτε απευθείας στην εισαγωγή είτε στο intercooler.
Είναι απλό στη λειτουργία και πολύ compact. Το ζήτημα είναι η στήριξη και η ηλ. διαχείριση.

Αυτό ίσως είναι η καλύτερη λύση! Ούτε Viagra ούτε τίποτε άλλο :D
Μόνο καθαρή οδηγική απόλαυση. Με 2g μπορούν να σου σπάσουν τα πλευρά από το στρίψιμο!

file DENI pou to exeis to magazi na to exo yp'opsin? kernas kai kafe? i theleis mono na mas ta pareis? :D

epidi mporei na asxolume piretodos me to thema tis afkisis tis ipodinamis den paei na pei pos den psaxno gia new look gia to moro mou

thelo gnomes an sas aresei.....


kai thelo episis na mou peite pios psaxnete gia body kit?

Demmi palio aderfe....Mpikes sto germano....Den ithela kan nato anafero alla mallon mesa sti vdomada tha xo poli different look.Oi portes pou les apto germano den einai toso kales sto anoigma.Ostoso exo vrei poli kalitero mixanismo k paftino gia ti douleia tou apo ameriki,amesa k tha mpenovgeno amesa...Oi portes tha anoigoun san tis Slr peripou.DIagonia i analoga pos tha tis rithmiso.Follow the spirit!!!

Ama thes exo k alles pics apo auto to 8ri pou den iparxoun sto site k mou tis esteile me mail o germanos...

stiltes mou re si..i valtes edo

Dihedral Synchro-Helix Doors autos vevea ine o pio sigouros mixanismos gia easy get in and out.Portes stil mclaren prosopika an k laaaaaatreuo auto to car oi portes autes den me trelenoun.

Einai psilo xodro terasto to size ton foto k den leei na tis kano upload edo..Den mporo.dose mail i kati tetio

tis ekana resize ase

Με μεγάλη μας χαρά. :cool: Υπάτης 33 Χαλάνδρι. Σάββατο θα είμαι εκεί 10πμ με 3μμ. Το ωράριο του μαγαζιού είναι Δε - Τε - Πα 9πμ με 3μμ , Τρι - Πε 9πμ με 8μμ και Σάββατο 10πμ με 3μμ.

Ελα φτιάχνω καλό καφέ. !! Ρώτα τα μέλη του miata club να σου πούνε...Ο πιο καλός γκαρσόνος είμαι εγώ. :D

PS
Ελα να χαζέψω και ένα RX8 με την ησυχία μου γιατί παραλαμβάνω σε 10 μέρες και δεν κρατιέμαι. ;)

PARH des ta pm sou...

Alex thx gia to info!

Καλημερα και απο μενα..Καιρο εχω να γραψω...Αφου ειδα και την δυναμομετρηση του Demmi ηθελα να ρωτησω: Απο τα 230 κατι αλογα που 'διαφημιζει' η Μαζντα που ψοφανε τα 40 περιπου και δειχνουν οι μετρησεις 180 κλπ?? Γιατι μεγαλο εως προσβλητικο διαφημιστικο τρυκ μου φαινεται...

my pleasure Στέργιο!

Thomassino η συζήτηση αυτή είχε γίνει και λίγο παλιότερα. Μέχρι 40 άλογα απώλειες είναι ψιλοφυσιολογικό.
Το S2000 μετριέται 200 άλογα ρόδα (θεωρητικά 40 απώλειες αν όντως είναι 240 στρόφαλο ). Είχα βάλει και διαγράμματα τότε αν θέλεις μπορείς να ανατρέξεις και να τα δεις.
Το 8ρη θα έπρεπε να είναι το λιγότερο 190. Δεν είναι.
Και έτσι όμως είναι πολύ γρήγορο.

RX-8 κάτω από 190 κανονικά δεν επρεπε να υπάρχει!!!!
Η δικαιολογία της mazda οτι και καλά το άλλογα αυτα τα πιάνει μόνο ( !!! ) στο δρόμο λόγο ramair εμένα μου ακούγεται ΜΟΥΦΑ. Με αυτή τη λογική, έπρεπε να δηλώνει 210ps δηλαδή 175-180ps στον τροχό και να αφήνει να εννοηθεί οτι στο δρόμο βγαίνουν παραπάνω. Ετσι ή αλλιώς το 8αρι είναι ενα ΑΝΤΙΣΥΜΒΑΤΙΚΟ AYTOKINHTO και αυτό θα ήτανε πτέσμα σε όλους εμάς που το πήραμε.

Θα ήτανε πραγματικά πτέσμα, απόδειξη ότι εμένα προσωπικά αλλά και στο σύνολο απ'ότι κατάλαβα, δεν μας έχει επιρεάσει, παρόλο που... χάσαμε στο δρόμο 25-30ps στον κινητήρα.

Γιατί ρε παιδιά δεν είναι μόνον τα άλλογα, που τα δίνει βάση mazda μόνον στις τελικές ( ;; )
άλλα ΤΟ ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ Η ΡΟΠΗ!!!. Την ροπή, ΤΙ ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΩ ΣΤΑ 240;;; Την ροπή την θέλω στα 10-20-40-60χλμ.

Το χειρότερο απ'όλα λοιπόν είναι τα 17,5-18κιλά που τελικά βγάζει, ΑΝΤΙ των 21κιλών, που έτσι κι αλλιώς είναι το μειονέκτειμα του αυτοκινήτου.

Δηλαδή ρε γ***το, το μικρό πόσο θα βγάζει στο δυναμόμετρο;;;;
Σταματάω γιατί αρχισα τις κακίες.

Επαναλαμβάνω για να μην παρεξηγηθώ: Εγω το 8ρι θα το έπερνα ακόμα και αν η mazda ανακοίνωνε 210ps 18ροπή. Αλλά τώρα, πιστεύω πως η mazda εχει εκτεθεί στα μάτια πολλών.

Σε αυτο ακριβως συμφωνω και εγω...Δε μου αρεσει σε οποιαδηποτε συναλλαγη μου να μην ξερω τα πραγματικα δεδομενα...Με αυτον τον τροπο δεν χτιζεις καθολου καλη σχεση Μαζντα-πελατη...

Pesta xrisostome...Ropi Ropi Ropi aptin arxi!!!!

This week epitelous allazo k allo look sto car..Epitelousssssssssss.

Τόσο η ιπποδύναμη όσο και η ροπή του Μπάμπη ήταν τροχό.
Δηλ στην ροπή πρέπει να προσθέσουμε τουλάχιστον άλλα 2 κιλά, οπότε είναι πολύ πιο κοντά στην ονομαστική.

Το μικρό είναι πολύ πιθανό να βγάζει όντως 190 άλογα, δηλ 150-155 τροχό.

Otan odigisa to RX-8 mou fanike oti pigaine opws ena autokinito 210HP. Ta prota dynos pou kykloforisan prin apo ena xrono, an 8ymamai kala, edei3an 175WHP. Opote logiko kai anamenomeno auto to dyno.

An 8eleis ropi xamila perneis allo autokinito me allo kinitira (350Z 3.5lt V6). Tora malista erxetai kai me 297 mallon pragmatika HP.

Ta S2000 kanoun dyno sta 195-205 WHP analoga me to model year. Safestata ena pio dynato autokinito apo to 8ari.

To 8ari 3exwrizei gia to plaisio kai tin sxediasi, oxi pws 210HP einai liga...

Stergio,Thesniki eisai??apadise sto pm an ginete.Emena den me peirazoun tosa ta noumera.Arkei pou vlepo oti to car paei grigora.Mou ftanei..Apla ligi ropi parapano den tha me xalage katholou..Anarotieme pos thatan ena 8ri me 30-40kg roppi... :cool: To amaksi to goustaro trela etsi opos einai an k pisteuo oti otan anoiksei pliros o kinitiras opos lene oi tis mazda meta ta 25000,to dyno tha vgalei megalitera noumera...To elpizo kiolas mias k vlepo pollous tous noiazoun ta noumera...Exei kaneis over 20000 k n kanei dyno?den nomizo e?

Θα μου επιτρέψετε να απαντήσω ότι το μικρό,με 22.4 κιλά,αποδιδόμενα σε χαμηλότερες στροφές, (καλοστρωμένο και με πάνω απο 15000 χλμ στο ενεργητικό του ),είναι αναμενόμενο να αποδίδει γύρω στα 155 άλογα,αλλα η ροπή στον τροχό,θα είναι οπωσδήποτε μεγαλύτερη,έστω ως peak number.Δεν ξέρω εαν έχει αναφερθεί αυτό σαν θέμα,αλλα στο ροντάζ του κινητήρα,δίνει κανείς την πρέπουσα σημασία?Αρκετά ιδιόρυθμο,μοτέρ για να το πιεί κανείς απο τα πρώτα χλμ.Ισως ενα s2000 να μην μασάει τπτ απο ελλιπές στρώσιμο,και μάλιστα εαν είναι όπως τα μοτερ των μοτοσυκλετών Honda,να ξεχειλώνει διαρκώς με την βάναυση χρήση,αλλα με το rx μάλλον δεν είναι έτσι τα πράγματα,και αυτό υποδεικνύει το γεγονός ότι δυναμομέτρηση με δυναμομέτρηση απέχει σημαντικά απο την άλλη.

telika gia filtro - exatmisi eimaste idi 4...ego, o parhs , o xristos, kai o nikos....ante allos enas na klisume pentada!!

aaa....parte kai to periodiko FASTER....leei kati pramata gia to rx8 kai leei kai gia pithanes metatropes merika pramata....opos episis kati grafei kai to BURN OUT

Mono pou Demmi to Faster egw to pira poly prin tin ekthesi, pou to probalane poly, alla apo auto to forum ta iksera ola osa legane:p kai malista arketa perissotera...:D

Xristo Thess/niki eimai... sou apantisa sto pm. Oso gia to baros twn flywheel diafwnw ligo apo auta pou exw diabasei. Stock: 21,5lbs (9,75kg) MS 14,5lb (6,58kg OLA omws mesa flywheel, counterweight, bides) To Sr pou les 5,5 kila des an exei to counterweight, exw akousei oti kanena den to exei sto paketo, zygizei 3,5lb (1,56kg)

PAIDIA AKOUSTE KATI GIA TIN EGGYISI:
Enas me subaru STi mou eipe oti kanei to eksis: brike mikro eksousiodotimeno synergeio kai gia na meinei ws pelatis tou, tou ta pernaei ta STi products MESA stin eggiisi, kai kata t'alla "mouga" stin kentriki antiproswpeia... Etsi kai egiisi kai STi products apo eksw... Alla STi oxi allis markas, pou ta xrisoplirwnei, opws emeis ta Mazdaspeed.
Opote skefomai, an broume kanena tetoio mikro synergeio, alla pou na to anagnwrizei h ELMA, mipws ginetai na kratisoume egiisi. KSEREI KANENAS GIA ATHINA - THESSALONIKI??

Στη Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει αντιπρόσωπος mazda.....!!!!!
m;ono h ELMA :mad:

350 ΖΖΖoro !!!
 

Συμφωνώ με τα λεγόμενά σου. Γι'αυτό επαναλαμβάνω πως πάλι θα το έπερνα. Για look, πλαίσιο, ανάρτηση, κλπ.

Όσο για το 350Ζ :o
Το οδήγησα εχθές και..... ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΙΚΑ !

1ον : Πολύ καλό look απο έξω, οχι από μέσα. ( υποκειμενική κρίση )
2ον : Χειρότερα υλικά μέσα από το 8αρι. ( αντικειμενικα νομίζω )
3ον : Χειρότερα φρένα σε απόδοση αλλά κυρίως σε αίσθηση! μπλοκάρουνε για πλάκα :cool:
4ον : ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ ΗΧΟΣ μοτερ μέσα στο αυτοκίνητο. Πολύς ήχος και καμία σχέση με την μελωδία του renesis ;)
5ον : χειρότερη αισθηση κιβωτίου από το 8αρι, σε πολύ καλό επίπεδο πάντος!
6ον : Πολύ πολύ καλύτερο κάθισμα απο το 8αρι!! σε κρατάει συνεχώς στη θέση σου!
7ον : Πολεμική θέση οδήγησης! Θέλεις να τους φάς όλους.
8ον : Χειρότερο τιμόνι - σύστημα διέυθυνσης από το 8άρι.
9ον : Απειρη ροπή σε όλες τις σχέσεις :D
10ον: αίσθητά λιγότερο στροφάρισμα απο τον renesis=ξενερώνεις πρίν καν το 8αρι φθάσει στην μέση της απολαυσης ;)
11ον:Η δύναμη του είναι όντως πραγματική και προκλητική!! Αλλά για κάποιον που έχει συνηθίσει σε V-Tec και Renesis... δεν την ευχαριστιέται λόγο στοφαρίσματος :(
12ον: ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ λαθος... ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑ καλύτερα θα πώ. Θα ορκιζόμουνα οτι είχε αλλάξει αναρτήσεις κι όμως ητανε μαμα.
13ον: Χώροι =0 ( οχι πως με απασχολεί )
14ον: Αν και το 8αρι φημίζεται για την ακαμψία του, νομίζω πως το Ζ έχει ανώτερη.
15ον: Φοράει τα πολύ κάλα 040 πού κάποτε είχα κι εγώ :( αλλά δεν υπάρχουνε στο εμπόρειο :o
16ον : ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ ΜΑΜΑ ΖΑΝΤΕΣ ευτυχώς είχε βάλει άλλες πανέμορφες της nissan.
17ον: Το μοτερ αυτό, δεχεται ότι βελτίωση θέλεις :p για όσα άλλογα θέλεις που στο 8αρι αυτό δεν συμβαίνει ( Ντέμη ).

ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ: ΤΡΕΛΗ ΔΥΝΑΜΗ - ΣΤΗΣΙΜΟ ΚΑΡΤ - ΟΧΙ ΑΙΣΘΗΣΗ RX-8 !!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Μην σας παραπλάνει η τιμή στην Ελλάδα για την σύγκιση 350Ζ με RX-8. Στις σοβαρές χώρες της Ευρώπης κάνουνε αριβώς τα ίδια €υρόπουλα ;) Εδώ το Ζ το καίνε τα κυβικά του. ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΑΣ ΞΕΝΕΡΩΣΩ ΕΝΤΕΛΩΣ.... ΥΠΑΡΧΟΥΝΕ ΧΩΡΕΣ ΠΟΥ ΤΟ NISSAN 350Z ΤΟ ΛΕΝΕ DATSUN 350Z ._

Simfono sta perisotera an kgo to 350 enos filou pouxa odigisei stin ksanthi,ena mauro me portokali esoteriko itan kouklaki k mesa..K odos treli ropi k moirasmeni..Thes den thes opos k sto 8ri tha to xeis padofla to gazi.Apla to 8ri den stamata nase ftiaxnei eno sto z den eixa tin idia euxaristisi an k perisotera aloga..

Gia mena ta 2 korifea modela pou irthan greece tateleutaia xronia.Rx-8+350Z!

Tespa.Demmi telika me to thema Greddy ti egine?Rotises perisotera gia tin eksatmisi mipos?Einai idia me tin Sp2 tin apli ti Greddy apla einai Titanio?Sigoura iparxei giati opos eipe k kapios den iparxei oute se site klp...Mono se canzoomer tin eixa dei..An titaniou eimai ok profanos.Vevea nakouso telikes times prota mazi me metaforika kat atomo...

Exei dikio sta perissotera Pari...
Mono sta frena diafwnw, 100-0 to dinoun ligo kalytero apo to 8ari.
Episis, i timi tou se Agglia einai 2000lires parapano, Germania sxedon idia kai ameriki gyrw sta $2000 parapanw pali.

Parola auta egw den tha to epairna POTE gia ena logo: TO BAROS TOU. Sta 1550kg protimw mia Merc pou einai mesa stin xlida :) Gi'auto eksallou kanei trelles pipes sta STi kai Evo:rolleyes: ki as exei ta idia aloga:D Apo tin Nissan ena amaksi tha epairna kai as mou kostize mia periousia: To GT-R. Eidika to R34 itan h apolyti kaula, opws problepete kai to GT-R35 to 2006-7 pou tha bgei!!