apo pou? pes mou i stile mou pm
edo ellada? i apo ekso?

Χρήστο μέχρι τώρα οι μετατροπές μου είναι οι εξής:

Κοντό κορωνοπήνειο στο διαφορικό (από 4.1 σε 4.44 ). 8% περισσότερη ροπή.
Φιλτροχοάνη Simota (μόνο τρία αλογάκια και μισό κιλό ροπή )
Αλουμινένιο flywheel Fidanza

Όλα μαζί είναι κάτω από 1000 euro (με τοποθετήσεις ) και είναι μετατροπές που δεν φαίνονται στο δυναμόμετρο (στο οποίο έχω δει 121 άλογα τροχό 148 στρόφαλο ). Το κοντό ειδικά έκανε μεγάλη διαφορά στις επιταχύνσεις.
Τώρα έχω φέρει και κομπρέσσορα Rotrex. Όχι κιτ, μόνο τον κομπρέσσορα και όλα τα υπόλοιπα (βάσεις, σωληνώσεις, πιθανόν intercooler και κυρίως ηλεκτρονική διαχείριση μέσω E-manage ) θα τα φτιάξω, αγοράσω ή ρυθμίσω μόνος.

O canzoomer mouxepei xtes oti i Greddy Titaniou den leei gia street use....Tespa.Den ksero giati to eipe auto.Pados ego tha tin xtipiso me to nomo tora mazi me to filtraki!!

Αγαπητέ Ντέμη, παραλίγον συνονόματοι να είμαστε μια και είμαι Ντένης...

κοίτα το site www.miataparts.gr , είναι δική μου επιχείρηση και ενός φίλου.

Είμαστε dealers της Greddy, της MVP Motorsports, της Jackson Racing , του Chromdesing, του IL Motorsport.

Εισάγουμε κυρίως για MX5 αξεσουάρ και είδη βελτίωσης , αλλά μια και παίρνω Rx8 θα φέρουμε και για RX8 , αξεσουάρ εμφάνισης και βελτίωσης.

Ηδη συνεργαζόμαστε και με την HKS όπου έχουμε turbo kit πλήρες για MX5 με 3.600 Ευρώ τελική τιμή , τοποθετημένο.

Δεν ήθελα να τα γράψω όλα αυτά , ήθελα να περιμένω να τα πούμε από κοντά αλλά βλέπω κάτι τιμές παράξενες...

foto apo blitz supercharger an dn kano lathos.stin uk site,exei to kit mzi me intake...

na rotiso ego tora kati?kirios alex les na voithisei auto ston proffilaktira tou 350z gia kaliteri eisagogi k gia psaromeno-look??? :D

Δεν ξέρω το μοντέλο, αλλά ο GReddy που έβαζε ο Μότης στον Καταραμένο, ήτανε αυτόνομος. Δηλαδή, αντικαθιστούσε τον μαμά και δεν επιδεχότανε ρυθμίσεις από τον οδηγό, παρα μόνον με φορητό υπολογιστή για νδιόρθωση-αλλαγή χαρτών.

Αν κάνω λάθως, να με διορθώσει ο Ντέμης που ήτανε κι αυτός εκεί.

i alithia einai oti eno imun ekei kai eida oti evgale ton mama egkefalo ipethesa oti leitourgei monos tou o greddy...alla den ton rotisa kai den mporo na eimai siguros gia afto

file mou Nteni...kai paraligo sinonomate..afta ta pramata den ta kratane krifa
mias pou les gia paraxenes times...rotisa stin athina se kapio magazi pou eida stin ekthesi tin kiriaki gia filtro HKS kai mou eipe 950 euro...trelathika...tora an esi mas to vreis kato apo 480 pou to vrika ego kipro me megali mou xara na to paro apo sena:)


ego afto pou ksero..einai oti barethika ta polla posts kai toso to exei edo..toso ekei...toso parapera....ego eimai poli parormitiko atomo kai to ksero..kai isos einai kai megalo mou ellatoma...alla an do kati kai m aresei to thelo EDO KAI TORA!!...eite prokite gia rouxa ..eite gia gadgets eite gia ta amaxia mou

K poli kala kaneis Demmi..Etsi prepei an saresei kati to xtipas.Teliose.Emena k i Hks k i Greddy einai aptis agapimenes mou etairies.Opote thata timiso ta products tous.

Για αυτό ρώτησα Πάρη ποιος εγκέφαλος.
Το e-manage 100% δεν αντικαθιστά κανέναν εγκέφαλο. Είναι αποκλειστικά piggyback. Το γνωρίζω γιατί το δουλεύω.
Εν αντιθέσει ο FC Commander της Apexi είναι standalone και μπορεί να αντικαταστήσει τον στοκ.

Αυριο οδηγώ το 8άρι με τα 192, το οποίο αγόρασε ο dealer μου για δικη του χρήση.
Θα σας πώ εντυπώσεις και διαφορές με τα δικά μας.

για όποιον ενδιαφέρεται ο rotrexάκος μου :)

sas eixa pei gia tin dinamometrisi..oriste kai ta diagramata

Auto akougetai endiaferon...!! ;)

Pantws me auta pou lete Xristo oxi h egiisi exei fygei alla kai ta myala mas akoma... Edw sas elega h eggiisi kaigetai kai ama to glukokoitakseis:rolleyes: to amaksi, poso mallon an tou pirakseis ton egefalo!! :D

Kai egw tha ithela na dw kapoio 8ari me mia "programmatizomeni" ECU... eite einai to piggyback eite to stand alone. Kati tetoio yposxetai polla, alla epeidi den gnwrizw sxedon tipota apo auta, me trwei h periergia....

Vampyre:
Yparxei periptwsi na arxiseis na eisageis Mazdaspeed products? To MS bodykit mipws? Tha ginw o kalyteros sou pelatis:)

Alex:
Ton ebales idi ton kompresora? Mporein na kaneis mia analysi stin foto pou postares? Aporw pantws giati den eferan stin Eurwpi to MS miata me to ergostasiako turbo kai ta 170hp... Tha elege poly...

Kala re Stergio k c aipnies?? :D

Ego me eisagogi k eksatmisi ksero den pathenei tpt i egiisi rotisa.Tora tha rotiso k gia volan k vlepoume.Mes tin epomeni vdomada thaxo proxorisei epitelous.

Thanks for your interest in our products. Right now we only have the SP2
type exhaust available for the RX8. Generally you will see about 3-6%
horsepower gains depending on modifications and conditions of the
environment.
--
GReddy Performance Products, Inc.
9 Vanderbilt
Irvine, CA 92618
www.greddy.com



Το παραπάνω είναι η απάντηση από την ίδια την GReddy. Εχω ανάλωγες απαντήσεις με e-mail και από διάφορους που πουλάνε GReddy, όπως MVP, αλλά τώρα το τοποίο ξεκαθάρισε!!! Ούτε τιτάνιο, ούτε EVO!!! Ο MVPMotorsports moy απάντησε ότι :

No sir that is the only exhaust made by Greddy for that car. They stated
they MIGHT make a different one but it would not be released for at least 6
months.


Jason Shawn
www.MVPMotorsports.com
817 439 4888

Αυτά.

Προς , Ντέμη και όλους.

Να σας πω 2-3 πράγματα φίλοι μου ( με την άδεια σας το φίλοι μου ) για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις.

Ο Αλέξης με ξέρει. Εγώ και ο φίλος μου ο Κυριάκος δεν είμαστε τίποτα αλεξιπτωτιστές που είδαμε φως και μπήκαμε και σκεφτήκαμε "Καλοί μαμάκες αυτοί με τα mx5 και τα rx8 ευκαιρία να τους τα πάρουμε". Είμαστε στο χώρο πάνω από 12 χρόνια και η σχέση μας με το Miata Club of Greece είναι πρώτα σχέση αγάπης και μετά εμπορική-πελατειακή. Οι τιμές που πληρώνουν τα μέλη του Miata Club είναι αντίστοιχες των τιμών που πουλάνε στα sites τους οι ξένοι. Οταν έγραψα 440 Ευρώ για το e-manage, ο MVP το πουλάει 310 δολλάρια. Αν σε αυτά προσθέσετε μεταφορικά-τελωνεία-εκτελωνισμούς φτάνει στα 440 Ευρώ.

Εγώ πούλησα το miatάκι μου γιατί ερωτεύτηκα το Rx8. Είπα λοιπόν να αρχίσω να εισάγω και αξεσουάρ RX8. Προς το τέλος του μήνα Νοεμβρίου ( ελπίζω ανευ απροόπτου ) θα αρχίσουν να έρχονται τα πρώτα Chrome fuel caps, fender strikes, exhaust covers, rotary chromes κ.λ.π. Πάντα με αγάπη προς το αντικείμενο και με γνώμονα το συμφέρον του ιδιοκτήτη rx8 και mx5. Τα veilside body kits που πουλάει ο MVP , μπορούν να έρθουν και αυτά. Γενικά ότι πουλάει ο MVP παίζει γιατί έχουμε συμφωνία dealership για Ελλάδα με αυτόν. Είμαστε mazdάκηδες ...τι να κάνουμε? :D

Οσο για το e-manage ότι λέει ο Αλέξης ( Diver ) είναι νόμος. Εχει φάει πολλές ώρες πάνω στο συγκεκριμένο περιφερειακό και το έχει χρησιμοποιήσει πολύ. Το e-manage χρειάζεται προγραμματισμό. Για αυτό υπάρχουν και τα περιφεριακά του όπως Greddy E-Manage Ignition Harness, Greddy E-Manage Injector Harness, Greddy E-Manage Pressure Sensor και το software Greddy E-Manage Software & Support Tool.

Αυτά τα λίγα από μένα. :o

Αγαπητοί φίλοι,

Χαίρομαι που το φορουμ έχει πάρει φωτιά και γίνονται καλές συζητήσεις μέσα από τις οποίες μαθαίνουμε όλοι.

Προχθές μιλήσαμε με τον Ντέμη και μου ανέφερε όλα αυτά που θέλει να αγοράσει και ήθελα απλά να μοιραστώ τις σκέψεις μου.

Κατα βάση θεωρώ πως από την στιγμή που θέλει ο Ντέμης να ανεβάσει την ιπποδύναμη σε τόσο υψηλά επίπεδα οι κινήσεις που κάνει είναι πολύ καλές. Γιατι:

Α. πηγαίνει σε δοκιμασμένους οίκους που έχουν δώσει πολύ καλά δείγματα γραφής
Β. κάνει ουσιαστικές αλλαγές που συνδιαστικά θα του αποφέρουν τα άλογα που θέλει
Γ. έχει αγοράσει τρομερές αναρτήσεις με τις οποίες μπορεί να στήσει το αυτοκίνητο ιδανικά μετα τις μετατροπές
Δ. έχει επίγνωση ότι αν πειράξει εγκέφαλο και κάτι συμβεί το μοτέρ θα πάει Ιαπωνία

Για μένα το παν είναι να έχεις επίγνωση του τι κάνεις και να χρησιμοποιήσεις δοκιμασμένες (τουλάχιστον σε άλλες μάρκες) λύσεις. Όσα πρόκειται να αγοράσει έχουν και πραγματική εγγύηση (πλήρης αντικατάσταση σε ένα περιστατικό απ οτι μου είπε) οπότε έχει και μια επιπλέον κάλυψη.

Η μόνη μου ένσταση για την όλη διαδικασία είναι οτι είναι κάπως νωρίς, αν δει κανείς πόσες διαφορετικές "λύσεις" υπάρχουν για τα miata και supra κτλ καταλαβαίνει πως σε ένα χρόνο θα γίνεται χαμός. Επιπρόσθετα όπως διαβάζω οι πιο πολλές εταιρείες είναι ακόμα στην ανάπτυξη προιόντων για το 8αρι.

Κατα τα άλλα συμφωνώ 100% μαζί του ότι από την στιγμή που κάτι του γιάλισε θα πάει να το πάρει. Το αυτοκίνητο είναι χόμπυ, ακριβό μεν, αλλά χόμπυ. Είμαι σίγουρος πως στην επόμενη συνάντηση ο Ντέμης θα έχει ένα χαμόγελο ως τα αυτιά !!! :):);)

όποιος ενδιφέρεται, εχω στα χέρια μου ρυθμίσεις αναρτησης για stantar στύσιμο και για sport στύσιμο :):):):):)

Με τηλέφωνο, τις στέλνω με fax.

Φίλε Πάρη, άλλο η στύση άλλο το στήνω

Οπότε το στάνταρ είναι στήσιμο και το σπορ είναι στύσιμο επειδή είναι καύλα ( επιφέρει στύση ) ;) :p :p

Ρόμπα μ'εκανες....

Σήμερα άλλαξα λαδάκια. Τ'αλλάζω ανα 5000χλμ. Εσείς;; 26000χλμ. αντε να τα 100ρησουμε να δούμε αν θα σπάσει που λένε όλοι οι παλιομ****ες ΄)

Πάντως φίλε Μπάμπη με αυτά που έχω δώσει μέχρι τώρα, έπερνα το καρτ που βλέπαμε...... και θα είχα ΜΟΝΗΜΗ ΣΤΥΣΗ!

Συμφωνώ απόλυτα, άκου 2+g στο στρίψιμο τα καρτάκια!! Τρελή φάση